Classificação de Potência
| Potência Máxima | 456 HP 340 kW |
| Torque Máximo | 1540 lb-pé @ 1400 rpm 2088 Nm @ 1400 rpm |
| Velocidade Nominal | 1.800-2.200 rpm 1.800-2.200 rpm |
| Potência Mínima | 335 HP 250 kW |
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Motor Diesel Industrial C9.3B
Consulte o Preço Encontrar RevendedorEspecificações-chave
- Potência Máxima
- 456 HP
- 340 kW
- Torque Máximo
- 1540 lb-pé @ 1400 rpm
- 2088 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
Visão Geral
Obtenha Mais Produtividade com sua Máquina
O Motor Diesel Industrial C9.3B Cat® é oferecido em classificações que variam entre 250 a 340 kW (335 a 456 hp) a 1.800 a 2.200 rpm. Essas classificações atendem aos padrões de emissões equivalentes ao Final do Tier 4 da EPA dos EUA, Estágio V da UE, Estágio IV Não Rodoviário da China, Japão 2014 e Final do Tier 4d a Coreia*.
Vantagens
Oferece 18% Mais Potência em comparação com os modelos anteriores
21% de Aumento do Torque em comparação com os modelos anteriores
Conjunto do motor acima de 12% mais leve em comparação com os modelos anteriores
Recursos em um Instante
Especificações de Produto para C9.3B
Padrões de Emissões
| Emissões | Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV |
Geral
| Configuração do Motor | 6 em Linha 6 em Linha |
| Diâmetro interno | 4.5 pol 115 mm |
| Curso | 5.9 pol 149 mm |
| Deslocamento | 567.5 pol³ 9.3 l |
| Taxa de Compressão | 17.0:1 17.0:1 |
| Aspiração | Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) Turboalimentado Pós-arrefecido (TA) |
| Sistema de Combustão | Injeção Direta Injeção Direta |
| Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor | Anti-horário Anti-horário |
| Pós-tratamento | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
Dimensões do Motor - Aproximadas
| Comprimento | 44 pol 1125 mm |
| Largura | 31 pol 791 mm |
| Altura | 42 pol 1068 mm |
| Peso - Líquido Seco - Motor de Operação Básico sem Acessórios Opcionais | 1907 lb 865 kg |
Dimensões pós-tratamento
| Comprimento | 36 pol 925 mm |
| Largura | 27 pol 694 mm |
| Altura | 17 pol 432 mm |
| Peso | 211 lb 96 kg |
C9.3B Equipamento Padrão
Sistema de Entrada de Ar
- Turboalimentado
- Pós-arrefecido Ar-Ar
- Sistema turboalimentado com suporte central com configurações de escape frontal e traseiro
Sistema de Controle
- Sistema de controle eletrônico
- Chicote de fiação coberto por espuma
- Compensação automática de altitude
- Compensação de potência para a temperatura do combustível
- Recursos de software configuráveis
- Difusão e controle do sistema de monitoramento do motor SAE J1939
- Unidade de Controle Eletrônico (ECU, Electronic Control Unit) Integrado
- Controle remoto do ventilador
Sistema de arrefecimento
- Saída do termostato vertical ou do lado direito
- Bomba de água centrífuga
- Orientação sobre o projeto do sistema de arrefecimento disponível através do seu revendedor para garantir a confiabilidade dos equipamentos
Volantes do Motor e Caixa do Volante
- Tomada de força SAE 1 disponível com unidades de tomada de força opcional SAE B ou SAE C. A potência do motor também pode ser obtida da frente do motor com acessórios opcionais. (Final do Tier 4, Estágio V Proposto)
Sistema de combustível
- Trilho comum de alta pressão eletrônica
- Filtro primário do combustível
- Filtros de combustível secundários e terciários
- Bomba de transferência do combustível
- Escorva eletrônica do combustível
Sistema de Lubrificação
- Sistema de ventilação aberta do cárter
- Arrefecedor de óleo
- Bocal de enchimento de óleo
- Filtro de óleo lubrificante
- Vareta de nível do óleo
- Bomba de óleo acionada por engrenagens
- Opção de reservatórios frontais, traseiros ou centrais
- Sistema de ventilação aberta do cárter com descarte de vapores (sistema opcional de filtro OCV)
Tomada de Força (PTO, Power Take Off)
- Comandos de TDF SAE B ou SAE C. A potência do motor também pode ser obtida da frente do motor em algumas aplicações.
Geral
- Pintura: amarelo Caterpillar, com cores opcionais disponíveis a pedido
- Amortecedor de vibração
- Olhais de levantamento
Sistema de Pós-tratamento
- Módulo de Emissões Limpas (CEM, Clean Emissions Module) que consiste em Filtro de Partículas de Diesel (DPF), Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst) e Redução Catalítica Seletiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) de alta eficiência
- Unidade de Controle Eletrônico da Bomba (PETU, Pump Electronic Control Unit)
- Disponível em sistemas de 12 V ou 24 V
Veja como C9.3B se compara com produtos comparados frequentemente.
Industrial
C9.3B
selecionado
- Potência Máxima
- 456 HP
- 340 kW
- Torque Máximo
- 1540 lb-pé @ 1400 rpm
- 2088 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
Industrial
C7.1
- Potência Máxima
- 320 HP
- 240 kW
- Torque Máximo
- 935 lb-pé @ 1400 rpm
- 1268 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE
- Tier 4 Final do EPA e CARB dos EUA, Estágio IV da UE
Industrial
C13B
- Potência Máxima
- 577 HP
- 430 kW
- Torque Máximo
- 1943 lb-pé @ 1400 rpm
- 2634 Nm @ 1400 rpm
- Emissões
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
- Estágio V da UE, Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da Coreia, Japão 2014, China NRIV
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Visão de 360°
Motores Diesel C9.3B Tier 4 - Altamente Regulamentados
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