Silniki pomocnicze C18

Dane techniczne produktu C18

C18 Wyposażenie standardowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

• Oddzielny obwód chłodnicy końcowej (SCAC)

• Układ otwartej wentylacji skrzyni korbowej (OCV)

• Turbosprężarka, chłodzona płaszczem wodnym

• Wlot turbosprężarki, proste połączenie o średnicy zewnętrznej 152 mm (6 cali)

UKŁAD STEROWANIA

• Programowalny tryb niskich obrotów biegu jałowego

• Elektroniczna diagnostyka i rejestracja usterek

• Elektroniczna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej

• Tryb ochrony silnika w skrajnych warunkach otoczenia – tylko dla wersji EPA Tier 3

• 70-stykowe złącze klienta

• Trzy rodzaje sygnałów wejściowych regulacji prędkości obrotowej (podstawowy/dodatkowy PWM, 0–5 V, 4–20 mA +/-)

UKŁAD CHŁODZENIA

• Oddzielny obwód chłodnicy końcowej (SCAC) zarówno dla silników chłodzonych z użyciem wymienników ciepła (HEX), jak i silników z chłodzeniem wodą ze stępki

• Płaszczowe i rurowe wymienniki ciepła JW i SCAC do silników chłodzonych z użyciem wymienników ciepła (HEX)

• Pompa SCAC napędzana przez przekładnię zębatą, tylko do silników chłodzonych z użyciem wymienników ciepła (HEX)

• Pompa wodna płaszcza wodnego, napędzana przez przekładnię zębatą

• Dodatkowa pompa wodna, napędzana przez przekładnię zębatą

• Pompa wody morskiej z wirnikiem z brązu, napędzana przez przekładnię zębatą

• Zbiorniki obejściowe SCAC i JW do utrzymywania prawidłowego ciśnienia na wlocie pompy

UKŁAD WYDECHOWY

• Okrągły wylot kołnierzowy 152 mm (6 cali)

• Chłodzony wodą kolektor wylotowy i turbosprężarka

KOŁA ZAMACHOWE I OBUDOWY KÓŁ ZAMACHOWYCH

• Obudowa koła zamachowego, SAE nr 0

• Koło zamachowe, 18-calowe, 136 zębów

• Kierunek obrotów wg normy SAE

UKŁAD PALIWOWY

• Układ paliwowy typu simpleks z obsługą z przodu

• Pompa tankowania paliwa, napędzana przez przekładnię zębatą

• Ręczna pompa zasilająca układu paliwowego

• Hybrydowa konstrukcja przewodów paliwowych

UKŁAD SMAROWANIA

• Układ smarowania typu simpleks z obsługą z przodu

• Środkowa miska olejowa:

• Filtry oleju usytuowane z przodu i z boku

• Przedni prętowy wskaźnik poziomu

• Pompa oleju, napędzana przez przekładnię zębatą

MOCOWANIA

• Podparcie z przodu – regulowane

WAŁY ODBIORU MOCY

• Adapter napędu pompy hydraulicznej

OGÓLNE

• Przednia osłona tłumika

• Elementy podlegające serwisowaniu zgrupowane z przodu

• Wspólny punkt połączeń elektrycznych

• Silnik nie jest dostarczany z elementami cynkowymi

• UWAGA: Silniki te są przeznaczone wyłącznie do pracy przy stałej prędkości obrotowej zespołu prądotwórczego i NIE powinny być używane do pracy przy zmiennej prędkości obrotowej.

C18 Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD WYDECHOWY

• Kolanka suche

• Kolanka chłodzone wodą

• Elastyczne złącze

• Kołnierz

• Tłumik

• Chwytacz iskier tłumika

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

• Adapter na wlocie powietrza

Układ ładowania

• Ładowarki akumulatorów

• Alternatory

• Zespół mocowania alternatora

• Amperomierz

UKŁAD STEROWANIA

• MECP I - Panel sterowania silnikiem okrętowym

• Alarm i zabezpieczenia firmy Caterpillar

• Przystawka do rozkładania obciążenia

UKŁAD CHŁODZENIA

• Zestaw kołnierza dodatkowego zbiornika wyrównawczego

UKŁAD PALIWOWY

• Filtry paliwa typu dupleks

• Chłodnica paliwa

• Filtry wstępne paliwa

• Elastyczne przewody paliwowe

WSKAŹNIKI I PRZYRZĄDY

• Tablice przyrządów:

• Wiązka przewodów elektryczny OEM

• Wskaźniki

• Czujnik poziomu oleju

UKŁAD SMAROWANIA

• Podwójne filtry oleju

• Pompa w zbiorniku

WAŁY ODBIORU MOCY

• Koła pasowe wału korbowego

• Przedni wał krótki

• Adapter napędu pompy hydraulicznej

• Przednie sprzęgło zamknięte

UKŁAD OCHRONNY

• Morskie towarzystwo klasyfikacyjne i SOLAS

UKŁAD ROZRUCHOWY

• Rozruszniki elektryczne – pojedyncze, 24 V

• Rozrusznik pneumatyczny

• Akcesoria do rozrusznika pneumatycznego

• Układy wspomagania rozruchu – podgrzewacze JW

• Zestawy akumulatorów – 24 V – suche

MOCOWANIA

• Wspornik przedni

• TYLNY WSPORNIK SILNIKA

OPAKOWANIE

• Pokrywa ochronna silnika

• Magazynowanie

• Opakowanie eksportowe