Silnik napędowy pomocniczy / spalinowo-elektryczny Cat C32 (IMO III)

Silniki pomocnicze C32 IMO III

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Normy emisji: Certyfikat emisji IMO III (wymagany układ SCR); Certyfikat emisji IMO III (wymagany układ SCR)

Minimalna moc znamionowa: 352 bhp; 262 bkW

Maksymalna moc znamionowa: 1172 bhp; 874 bkW

C32 IMO III
Zmień model

Podsumowanie

Silnik napędowy pomocniczy / spalinowo-elektryczny Cat C32 (IMO III)

Najważniejsze cechy w skrócie

Wykorzystuje technologię SCR, aby zapewnić zgodność z przepisami dotyczącymi emisji IMO III równocześnie obniżając koszty operacyjne

Wykorzystuje strategię sterowania dozowania płynu DEF w obiegu zamkniętym wspomaganym pneumatycznie, która zapewnia: najwyższą wydajność mieszania i sterowania w celu obniżenia kosztów operacyjnych, zwiększa trwałość układu emisji, zapewnia zgodność, elastyczne dostosowanie do jakości karbamidu

Ulepszone sterowanie wtryskiem paliwa zoptymalizowane poprzez ustawienie rozrządu za pośrednictwem wału korbowego z wykorzystaniem technologii A5 ECM

Wiodąca w branży rezerwa mocy

Szeroka gama certyfikatów dla środowiska morskiego

Najlepszy w branży zakres gwarancji dla elementów zainstalowanych fabrycznie

Globalna sieć dealerów zapewniająca obsługę w dowolnym miejscu

Specyfikacje Wyposażenie standardowe Wyposażenie dodatkowe

Dane techniczne produktu C32 IMO III

Specyfikacje silnika

Normy emisji	Certyfikat emisji IMO III (wymagany układ SCR) Certyfikat emisji IMO III (wymagany układ SCR)
Ssanie	Zasysanie z doładowaniem i schładzaniem Zasysanie z doładowaniem i schładzaniem
Pojemność skokowa	1959 in³ 32.1 l
Skok tłoka	6.38 in 162 mm
Znamionowa prędkość obrotowa silnika	1500 obr./min 1500 obr./min
Obracanie	W lewo, patrząc od strony koła zamachowego W lewo, patrząc od strony koła zamachowego
Średnica cylindra	5.71 in 145 mm
Konfiguracja	12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym
Układ chłodzenia	Wymiennik ciepła lub użycie wody ze stępki Wymiennik ciepła lub użycie wody ze stępki
Obudowa koła zamachowego	SAE nr 0 z adapterem SAE nr 18 koło zamachowe (136 zęby) SAE nr 0 z adapterem SAE nr 18 koło zamachowe (136 zęby)
Regulator	Elektroniczna jednostka sterująca (A5 ECM) Elektroniczna jednostka sterująca (A5 ECM)
Częstotliwość wymiany oleju	750 godzin – głęboka miska 750 godzin – głęboka miska
Objętość uzupełniania	Układ smarowania z wymianą filtra oleju: 146 l (38,5 gal) – głęboka miska Układ smarowania z wymianą filtra oleju: 146 l (38,5 gal) – głęboka miska

Moc znamionowa

Minimalna moc znamionowa	352 bhp 262 bkW
Maksymalna moc znamionowa	1172 bhp 874 bkW

Wymiary i masy

Maksymalna masa suchego silnika	7160 lb 3248 kg
Minimalna wysokość	59.3 in 1507 mm
Minimalna masa suchego silnika	6950 lb 3152 kg
Minimalna szerokość	57.1 in 1451 mm
Maksymalna długość	89.8 in 2280 mm
Minimalna długość	83.9 in 2130 mm
Maksymalna szerokość	57.3 in 1455 mm
Maksymalna wysokość	63.5 in 1613 mm

Moduł oczyszczania spalin (CEM) – wymiary

6 Brick Z-Flow – masa	1246 lb 565 kg
6 Brick U-Flow – szerokość	56.9 in 1445 mm
6 Brick U-Flow – długość	85 in 2159 mm
6 Brick U-Flow – wysokość	23.5 in 597 mm
Szafka dozująca – szerokość	18.8 in 477 mm
6 Brick Z-Flow – wysokość	23.5 in 597 mm
Szafka dozująca – masa	209 lb 95 kg
6 Brick Z-Flow – długość	147.7 in 3751 mm
6 Brick U-Flow – masa	1235 lb 560 kg
Szafka dozująca – długość	37.4 in 949 mm
Szafka dozująca – wysokość	22.8 in 579 mm
6 Brick Z-Flow – szerokość	43.5 in 1106 mm

C32 IMO III Wyposażenie standardowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

Chłodnica końcowa z niezależnym układem chłodzenia (SCAC)

Zamknięty obieg usuwania oparów ze skrzyni korbowej

UKŁAD STEROWANIA

System sterowania 24 V

UKŁAD CHŁODZENIA

Wymiennik ciepła lub użycie wody ze stępki

Chłodzenie wodą kolektora wylotowego i turbosprężarki

Sztywne przewody wody morskiej – brak przewodów elastycznych

Złącza połączeń układu chłodzenia, ANSI lub DIN

UKŁAD PALIWOWY

Podwójne filtry paliwa z hybrydowymi przewodami paliwowymi

Dostarczany z rozmontowanym filtrem wstępnym paliwa i separatorem wody

Pompa tankowania paliwa i zasilająca

UKŁAD SMAROWANIA

Filtr oleju, pojedynczy filtr i wskaźnik prętowy

Głęboka lub płytka miska olejowa

MOCOWANIA

Układ montażowy z regulowanym wspornikiem przednim

OGÓLNE

Dostęp od prawej lub lewej strony

Niestandardowe przewody i złącze narzędzia serwisowego

C32 IMO III Wyposażenie dodatkowe

ALARM I ZABEZPIECZENIA

Panel sterowania MECP I

Panel sterowania MECP III z systemem alarmowym i zabezpieczającym Cat®

UKŁAD WYDECHOWY

Czujniki wody w paliwie i temperatury spalin

Tłumik

Układ ładowania

Alternator

UKŁAD PALIWOWY

Ręczna lub elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego

Chłodnica oleju

UKŁAD SMAROWANIA

Podwójne filtry oleju

WAŁY ODBIORU MOCY

Przednie napędy obejmujące wał krótki i napęd pompy

Tylne napędy pompy SAE A lub B

UKŁAD ROZRUCHOWY

Rozruszniki – powietrzne, elektryczne lub nadmiarowe

Dane techniczne produktu C32 IMO III

Pobierz Drukuj

Specyfikacje silnika

Normy emisji	Certyfikat emisji IMO III (wymagany układ SCR) Certyfikat emisji IMO III (wymagany układ SCR)
Ssanie	Zasysanie z doładowaniem i schładzaniem Zasysanie z doładowaniem i schładzaniem
Pojemność skokowa	1959 in³ 32.1 l
Skok tłoka	6.38 in 162 mm
Znamionowa prędkość obrotowa silnika	1500 obr./min 1500 obr./min
Obracanie	W lewo, patrząc od strony koła zamachowego W lewo, patrząc od strony koła zamachowego
Średnica cylindra	5.71 in 145 mm
Konfiguracja	12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 12-cylindrowy widlasty silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym
Układ chłodzenia	Wymiennik ciepła lub użycie wody ze stępki Wymiennik ciepła lub użycie wody ze stępki
Obudowa koła zamachowego	SAE nr 0 z adapterem SAE nr 18 koło zamachowe (136 zęby) SAE nr 0 z adapterem SAE nr 18 koło zamachowe (136 zęby)
Regulator	Elektroniczna jednostka sterująca (A5 ECM) Elektroniczna jednostka sterująca (A5 ECM)
Częstotliwość wymiany oleju	750 godzin – głęboka miska 750 godzin – głęboka miska
Objętość uzupełniania	Układ smarowania z wymianą filtra oleju: 146 l (38,5 gal) – głęboka miska Układ smarowania z wymianą filtra oleju: 146 l (38,5 gal) – głęboka miska

Moc znamionowa

Minimalna moc znamionowa	352 bhp 262 bkW
Maksymalna moc znamionowa	1172 bhp 874 bkW

Wymiary i masy

Maksymalna masa suchego silnika	7160 lb 3248 kg
Minimalna wysokość	59.3 in 1507 mm
Minimalna masa suchego silnika	6950 lb 3152 kg
Minimalna szerokość	57.1 in 1451 mm
Maksymalna długość	89.8 in 2280 mm
Minimalna długość	83.9 in 2130 mm
Maksymalna szerokość	57.3 in 1455 mm
Maksymalna wysokość	63.5 in 1613 mm

Moduł oczyszczania spalin (CEM) – wymiary

6 Brick Z-Flow – masa	1246 lb 565 kg
6 Brick U-Flow – szerokość	56.9 in 1445 mm
6 Brick U-Flow – długość	85 in 2159 mm
6 Brick U-Flow – wysokość	23.5 in 597 mm
Szafka dozująca – szerokość	18.8 in 477 mm
6 Brick Z-Flow – wysokość	23.5 in 597 mm
Szafka dozująca – masa	209 lb 95 kg
6 Brick Z-Flow – długość	147.7 in 3751 mm
6 Brick U-Flow – masa	1235 lb 560 kg
Szafka dozująca – długość	37.4 in 949 mm
Szafka dozująca – wysokość	22.8 in 579 mm
6 Brick Z-Flow – szerokość	43.5 in 1106 mm

C32 IMO III Wyposażenie standardowe

Drukuj

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

Chłodnica końcowa z niezależnym układem chłodzenia (SCAC)

Zamknięty obieg usuwania oparów ze skrzyni korbowej

UKŁAD STEROWANIA

System sterowania 24 V

UKŁAD CHŁODZENIA

Wymiennik ciepła lub użycie wody ze stępki

Chłodzenie wodą kolektora wylotowego i turbosprężarki

Sztywne przewody wody morskiej – brak przewodów elastycznych

Złącza połączeń układu chłodzenia, ANSI lub DIN

UKŁAD PALIWOWY

Podwójne filtry paliwa z hybrydowymi przewodami paliwowymi

Dostarczany z rozmontowanym filtrem wstępnym paliwa i separatorem wody

Pompa tankowania paliwa i zasilająca

UKŁAD SMAROWANIA

Filtr oleju, pojedynczy filtr i wskaźnik prętowy

Głęboka lub płytka miska olejowa

MOCOWANIA

Układ montażowy z regulowanym wspornikiem przednim

OGÓLNE

Dostęp od prawej lub lewej strony

Niestandardowe przewody i złącze narzędzia serwisowego

C32 IMO III Wyposażenie dodatkowe

Drukuj

ALARM I ZABEZPIECZENIA

Panel sterowania MECP I

Panel sterowania MECP III z systemem alarmowym i zabezpieczającym Cat®

UKŁAD WYDECHOWY

Czujniki wody w paliwie i temperatury spalin

Tłumik

Układ ładowania

Alternator

UKŁAD PALIWOWY

Ręczna lub elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego

Chłodnica oleju

UKŁAD SMAROWANIA

Podwójne filtry oleju

WAŁY ODBIORU MOCY

Przednie napędy obejmujące wał krótki i napęd pompy

Tylne napędy pompy SAE A lub B

UKŁAD ROZRUCHOWY

Rozruszniki – powietrzne, elektryczne lub nadmiarowe

Zobacz, jak C32 IMO III wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Układy zasilania dla przemysłu morskiego

Wybrano

C32 IMO III

C32 IMO III

Normy emisji: Certyfikat emisji IMO III (wymagany układ SCR); Certyfikat emisji IMO III (wymagany układ SCR)
Minimalna moc znamionowa: 352 bhp; 262 bkW
Maksymalna moc znamionowa: 1172 bhp; 874 bkW

Układy zasilania dla przemysłu morskiego

C18

C18

Zakres mocy: 404–803 hp; 404–803 hp
Częstotliwość: 50 / 60 Hz; 50 / 60 Hz
Normy emisji: IMO II/III, EPA T 3, EU IWW, norma chińska II; IMO II/III, EPA T 3, EU IWW, norma chińska II

Wyświetl szczegóły

Układy zasilania dla przemysłu morskiego

3512E

3512E

Zakres mocy: 1263–1789 bkW; 1263–1789 bkW
Częstotliwość: 50 / 60; 50 / 60
Normy emisji: EPA Tier 4 (USA), IMO II/III; EPA Tier 4 (USA), IMO II/III

Wyświetl szczegóły

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Aktualne oferty

Aktualne oferty

Opcje wynajmu

Opcje zakupu sprzętu używaneg

Opcje zakupu sprzętu używaneg

Znajdź dealera

Galeria multimediów

Zdjęcia

Silnik napędowy pomocniczy / spalinowo-elektryczny Cat C32 (IMO III)

Silnik napędowy pomocniczy / spalinowo-elektryczny Cat C32 (IMO III)

Silnik napędowy pomocniczy / spalinowo-elektryczny Cat C32 (IMO III)