Silnik napędowy C7.1 o wysokiej sprawności

Silniki pomocnicze C7.1 (Elektroniczny)

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Zakres mocy
109–218 bkW
109–218 bkW
Częstotliwość
50 / 60
50 / 60
Normy emisji
EPA Tier 3 (USA), IMO II, Stage V (UE), norma chińska II
EPA Tier 3 (USA), IMO II, Stage V (UE), norma chińska II

Podsumowanie

C7.1 (Elektroniczny)

Dane techniczne produktu C7.1 (Elektroniczny)

Zakres mocy 109–218 bkW 109–218 bkW
Częstotliwość 50 / 60 50 / 60
Normy emisji EPA Tier 3 (USA), IMO II, Stage V (UE), norma chińska II EPA Tier 3 (USA), IMO II, Stage V (UE), norma chińska II
Skok tłoka 5.31 in 135 mm
Pojemność skokowa 428 in³ 7.01 l
Ssanie Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową
Regulator Elektroniczny układ (elektroniczna jednostka sterująca A5E2 V2) Elektroniczny układ (elektroniczna jednostka sterująca A5E2 V2)
Konfiguracja 6-cylindrowy rzędowy 4-suwowy silnik wysokoprężny 6-cylindrowy rzędowy 4-suwowy silnik wysokoprężny
Objętość uzupełniania Układ smarowania z wymianą filtra oleju: 20 L (5,3 gal) Układ smarowania z wymianą filtra oleju: 20 L (5,3 gal)
Częstotliwość wymiany oleju 500 godzin 500 godzin
Układ chłodzenia Wymiennik ciepła lub użycie wody ze stępki Wymiennik ciepła lub użycie wody ze stępki
Obudowa koła zamachowego SAE nr 03 z kołem zamachowym SAE 11,5 SAE nr 03 z kołem zamachowym SAE 11,5
Obracanie W lewo W lewo
Znamionowa prędkość obrotowa silnika 1500/1800, 600–2400 obr./min 1500/1800, 600–2400 obr./min
Średnica cylindra 4.13 in 105 mm
Masa silnika bez płynów – przybliżona 1676 1676
Wysokość 34.5 in 891 mm
Długość 43.1 in 1095 mm
Szerokość 33.5 in 851 mm
Maksymalna masa suchego silnika 1676 lb 760 kg
Maksymalna wysokość 34.5 in 876 mm
Maksymalna szerokość 33.5 in 850 mm
Minimalna masa suchego silnika 1609 lb 730 kg

C7.1 (Elektroniczny) Wyposażenie standardowe

UKŁAD CHŁODZENIA

  • Pompa wodna płaszcza wodnego napędzana przez przekładnię zębatą
  • Odporna na korozję chłodnica końcowa wykorzystująca wodę morską
  • Chłodnica oleju

UKŁAD WYDECHOWY

  • Turbosprężarka i kolektor wylotowy chłodzone wodą

UKŁAD PALIWOWY

  • Układ paliwowy z szyną common rail
  • Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego

OGÓLNE

  • Tłumik drgań i osłona
  • Samonapinający się wieloklinowy pasek napędowy

UKŁAD SMAROWANIA

  • Zamknięty układ odpowietrzania skrzyni korbowej
  • Zintegrowana chłodnica oleju silnikowego

MOCOWANIA

  • Przedni i tylny wspornik montażowy silnika

UKŁAD ROZRUCHOWY

  • Rozruszniki 12V lub 24V

C7.1 (Elektroniczny) Wyposażenie dodatkowe

UKŁAD DOLOTOWY POWIETRZA

  • Różne konfiguracje chłodzonego wodą kolanka wydechu (6 cali)

UKŁAD CHŁODZENIA

  • Zamontowane na silniku pompy zęzowe i dodatkowe pompy wodne ze sprzęgłem elektromagnetycznym
  • Rura i zespół wymiennika ciepła płaszcza wodnego oraz napędzana przez przekładnię zębatą pompa wody morskiej (wirnik gumowy)
  • Nagrzewnica płaszcza wodnego
  • Połączenia nagrzewnicy kabiny (grzejnika)

UKŁAD PALIWOWY

  • Zestaw dwuwarstwowych, wysokociśnieniowe przewodów paliwowych SOLAS

UKŁAD SMAROWANIA

  • Lewy i prawy prętowy wskaźnik poziomu oleju
  • Chłodnica oleju przekładniowego (zamontowana na silniku)

UKŁAD OCHRONNY

  • Dodatkowe zestawy czujników silnika i skrzyni biegów do monitorowania na statku lub poza statkiem

UKŁAD ROZRUCHOWY

  • Zamontowany na silniku dodatkowy alternator – 24 V/100 A lub 12 V/175 A
  • Świece żarowe

Zobacz, jak C7.1 (Elektroniczny) wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Narzędzia i pomoc ekspertów na każdym kroku

Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!

Galeria multimediów

Silnik napędowy C7.1 o wysokiej sprawności

Silnik napędowy C7.1 o wysokiej sprawności

Poznaj nowy okrętowy silnik napędowy C7.1 do użytku komercyjnego

Poznaj nowy okrętowy silnik napędowy C7.1 do użytku komercyjnego