C18 ACERT Tier 3

Motores de propulsión comerciales C18

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Especificaciones clave

Gama de potencia
454 - 1.136 bhp (339 - 847 bkW)
454 - 1.136 bhp (339 - 847 bkW)
Gama de velocidad
1.500 - 2.100 rev/min
1.500 - 2.100 rev/min
Emisiones
Tier 3 comercial de la EPA de EE. UU., IMO II, IWW de la UE, Stage V de la UE y II de China
Tier 3 comercial de la EPA de EE. UU., IMO II, IWW de la UE, Stage V de la UE y II de China

Información general

El Motor de Propulsión Marino C18 ACERT tiene unas potencias de aplicación comercial de 454-803 bhp a 1800-2100 rev/min que cumplen las normas sobre emisiones Tier 3 de la EPA de EE. UU., IMO II, IWW de la UE y II de China. Además de cumplir con las normativas emisiones más estrictas de Tier 3 de la EPA, este motor ofrece ahora una opción de postenfriamiento por agua dulce para la propulsión comercial y los motores auxiliares y paquetes de grupos electrógenos. Desde la pesca hasta la navegación en alta mar y todo lo demás, puede estar seguro de que tenemos la solución que se ajusta a sus necesidades.

Especificaciones del producto para C18

Gama de potencia 454 - 1.136 bhp (339 - 847 bkW) 454 - 1.136 bhp (339 - 847 bkW)
Gama de velocidad 1.500 - 2.100 rev/min 1.500 - 2.100 rev/min
Emisiones Tier 3 comercial de la EPA de EE. UU., IMO II, IWW de la UE, Stage V de la UE y II de China Tier 3 comercial de la EPA de EE. UU., IMO II, IWW de la UE, Stage V de la UE y II de China
Aspiración Turboalimentado-postenfriado Turboalimentado-postenfriado
Calibre 5.7 pulg 145 mm
Carrera 7.2 pulg 183 mm
Cilindrada 1106 pulg³ 18.1 l
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Intervalo de cambio de aceite 250 / 500 250 / 500
Capacidad de llenado 49 / 68 l 49 / 68 l
Configuración 6 cilindros en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos 6 cilindros en línea, diésel con ciclo de 4 tiempos
Refrigeración Intercambiador de calor o quilla refrigerada Intercambiador de calor o quilla refrigerada
Regulador Electrónico Electrónico
Caja del volante SAE n.º 0 (136 dientes) o SAE n.º 1 (113 dientes) SAE n.º 0 (136 dientes) o SAE n.º 1 (113 dientes)
Peso mínimo en seco 4000 lb 1814 kg
Longitud mínima 73 pulg 1854 mm
Altura mínima 47.2 pulg 1198 mm
Altura máxima 51.2 pulg 1300 mm
Anchura mínima 44.6 pulg 1134 mm
Anchura máxima 47.4 pulg 1204 mm
Longitud máxima 76 pulg 19312 mm

C18 Equipos estándar

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Postenfriamiento de circuito separado (SCAC)
  • Sistema de ventilación del cárter abierto (OCV)
  • Turboalimentador, refrigerado por camisa de agua
  • Admisión del turboalimentador, conexión recta de 152 mm (6 pulg) de diámetro exterior
  • Accesorios de arranque neumático

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

  • Postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para motores refrigerados por HEX y por quilla
  • Intercambiadores de calor de carcasa y tubos JW y SCAC para motores refrigerados por HEX
  • Bomba SCAC, accionada por engranajes, solo para motores refrigerados por HEX
  • Bomba de la camisa de agua, accionada por engranajes
  • Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionada por engranajes
  • Depósitos de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de admisión de las bombas

SISTEMA DE ESCAPE

  • Colector y turboalimentador de escape refrigerado por agua
  • Salida de brida redonda de 152 mm (6 pulg)

VOLANTES Y CAJAS DE VOLANTE

  • SAE N.º 0, Volante SAE 18, 136 dientes
  • SAE n.º 1, volante: 14 pulgadas, 113 dientes

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Sistema de combustible de servicio frontal simple
  • Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
  • Bomba de cebado de combustible manual
  • Diseño del conducto de combustible híbrido

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Sistema de aceite de servicio frontal simple
  • Cárter de aceite central: profundo; intervalo de cambio de aceite de 500 horas, poco profundo; intervalo de cambio de aceite de 250 horas
  • Ubicaciones del llenado de aceite de servicio frontal y superior
  • Varilla de medición de servicio delantera
  • Bomba de aceite, accionada por engranajes

SISTEMA DE MONTAJE

  • Soporte delantero - ajustable

TOMAS DE FUERZA

  • Ranura Poly-V para el mando del alternador
  • NOTA: No hay tomas de fuerza estándar disponibles

GENERAL

  • Protección de amortiguador delantero
  • Motor de servicio delantero
  • Punto de conexión eléctrica común
  • El motor no se envía con componentes de zinc

SISTEMA DE CONTROL

  • Ralentí bajo programable
  • WOSR (Wide Operating Speed Range) disponible para las clasificaciones Tier 3 - B y C de la EPA
  • Ralentí alto ajustable (TEL) - Solo clasificaciones EPA Tier 3 WOSR
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallos
  • Control del motor y de la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
  • Control de proporción de aire/combustible electrónico
  • Modo de protección del motor para condiciones ambientales ampliadas - Solo clasificaciones Tier 3 de la EPA
  • Función de limitación del par solo para las clasificaciones WOSR
  • Conector de cliente de 70 clavijas
  • Tres tipos de entradas de acelerador (PWM primario/secundario, 0-5V, 4-20 mA +/-)

C18 Equipos optativos

SISTEMA DE ESCAPE

  • Codos secos
  • Codos de escape refrigerados por agua
  • Conexión flexible
  • Brida de salida
  • Silenciador
  • Supresor de chispas del silenciador

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Adaptador de admisión de aire

SISTEMA DE CARGA

  • Cargadores de batería
  • Alternadores de carga
  • Grupo de montajes del alternador
  • Amperímetro

SISTEMA DE CONTROL

  • MECP-I
  • Alarma y protección CAT

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

  • Kit de bridas del depósito de expansión auxiliar
  • Sensor de temperatura de escape
  • Sensor de presión del intercambiador de calor

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Filtros de combustible dobles
  • Tuberías de combustible flexibles
  • Enfriador de combustible
  • Separador de combustible/agua

INSTRUMENTOS

  • Paneles de instrumentos
  • Mazo de cables OEM
  • Mazo de cables entre motores
  • Sensores de transmisión
  • Sensor de nivel de aceite

Instrumentos

  • Tacómetro digital

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Filtros de aceite dobles
  • Radiador de aceite de la transmisión
  • Bomba del cárter de aceite

SISTEMA DE MONTAJE

  • Aisladores de vibración
  • Soporte delantero
  • Soporte trasero

TOMAS DE FUERZA

  • NOTA: Las opciones de toma de fuerza requieren un análisis de vibraciones torsionales.
  • Poleas del cigüeñal
  • Gorrón delantero
  • Adaptador de mando de bomba hidráulica
  • Embrague frontal cerrado

SISTEMA DE PROTECCIÓN

  • Sociedad de Clasificación Marina y SOLAS

SISTEMA DE ARRANQUE

  • Motores de arranque eléctrico - 24 voltios simple
  • Ayudas de arranque: calentador JW 120/240 V
  • Motor de arranque eléctrico simple de 24 V
  • Bancos de baterías - 24 V - Secas
  • Motor de arranque neumático simple

EMBALAJE

  • Cubierta protectora del motor
  • Conservación para almacenamiento
  • Embalaje de exportación

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