Motores de propulsión comerciales 3512C IMO II

Motores de propulsión comerciales 3512C

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Especificaciones clave

Gama de potencia
1281-2552 bhp
1281-2552 bhp
Gama de velocidad
1200-1800 rev/min
1200-1800 rev/min
Emisiones
IMO II, Stage II de China
IMO II, Stage II de China

Información general

El motor de propulsión marino Cat® 3512C ofrece resultados en condiciones de trabajo duras. Esta familia de motores está diseñada para maximizar el rendimiento del dinero invertido con una amplia gama de potencias disponibles, configuraciones de rotación estándar e inversa, sin necesidad de postratamiento y con un consumo de combustible eficiente. Este motor está disponible conforme a las normas de emisiones IMO II o China Stage II, lo que lo convierte en una excelente opción de motor de propulsión para aplicaciones de remolcadores, gubernamentales y otras embarcaciones de trabajo.

Especificaciones del producto para 3512C

Gama de potencia 1281-2552 bhp 1281-2552 bhp
Gama de velocidad 1200-1800 rev/min 1200-1800 rev/min
Emisiones IMO II, Stage II de China IMO II, Stage II de China
Aspiración Aspirador turboalimentado doble Aspirador turboalimentado doble
Calibre 6.69 pulg 170 mm
Carrera 7.48 pulg 190 mm
Carrera - HD 8.46 pulg 215 mm
Cilindrada 3161 pulg³ 51.8 l
Cilindrada - HD 3574 pulg³ 58.6 l
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda o hacia la derecha Hacia la izquierda o hacia la derecha
Configuración V 12, diésel con ciclo de 4 tiempos V 12, diésel con ciclo de 4 tiempos
Longitud máxima 102 pulg 2590 mm
Anchura máxima 80.2 pulg 2037 mm
Peso mínimo en seco 14400 lb 6532 kg
Anchura mínima 80.2 pulg 2037 mm
Altura mínima 75 pulg 1904 mm
Longitud mínima 102 pulg 2590 mm
Altura máxima 75 pulg 1904 mm
Peso máximo en seco 16340 lb 7411 kg
Longitud - Motor 111.1 pulg 222.2 mm

3512C Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Núcleo del postenfriador de circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
  • Filtro de aire PowerCore

Sistema de control

  • Control electrónico del motor doble Caterpillar A4 con sistema de combustible de inyectores unitarios electrónicos
  • Mazo de cables rígido (10 amperios de corriente continua necesarios para accionar el módulo de control electrónico del motor)

Sistema de escape

  • Motores 3500C:

Sistema de combustible

  • Bomba de transferencia de combustible
  • Inyectores unitarios controlados electrónicamente

Instrumentos

  • Medidor electrónico de servicio, panel de instrumentos (24V), interruptor de arranque/parada, botón de parada de emergencia, luz de mantenimiento pendiente, luz de diagnóstico, luz de advertencia, interruptor de mantenimiento realizado, interruptor magnético del motor de arranque, disyuntores de 15 y 3A
  • Unidad gráfica (Color Marine Power Display) para visualización analógica o digital de:

Sistema de lubricación

  • Grupos de respiraderos del cárter, montados en la parte superior
  • Tubo de llenado de aceite y varilla de medición, lado izquierdo o lado derecho
  • Bomba de aceite, tipo engranajes
  • Cárter de aceite de 250 o 1000 horas

Sistema de montaje

  • Rieles, montaje del motor, tipo cornisa, 203 mm x 203 mm (8 pulg x 8 pulg) o muñón delantero

Tomas de fuerza

  • Mandos de accesorios: parte inferior derecha, parte inferior izquierda
  • Caja delantera, doble cara

Sistema de protección

  • Sistema de control electrónico A4 que proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para ofrecer protección contra condiciones adversas de funcionamiento
  • Botón de parada de emergencia (ubicado en el panel de instrumentos electrónico)
  • Protección de apagado de seguridad:

General

  • Protector y amortiguador de vibraciones
  • Argollas de elevación
  • NOTA: Los motores para la refrigeración del intercambiador de calor NO incluyen el intercambiador de calor

Volante y caja del volante

  • Volante, SAE N.º 00, 183 dientes
  • Caja del volante, SAE N.º 00

Sistema de refrigeración

  • Radiador de aceite
  • Termostatos y carcasas, temperatura máxima apertura 92 °C (198 °F)
  • Bomba de camisa de agua, accionamiento por engranaje, centrífuga
  • Bomba de agua dulce auxiliar
  • Sistema de posenfriamiento: Si se utiliza glicol, se permite una concentración máxima de glicol del 20 %.

3512C Equipos optativos

Sistema de admisión de aire

  • Adaptadores de admisión de aire

Sistema de carga

  • Cargadores de batería
  • Alternador de carga

Sistema de control

  • Control del acelerador

Sistema de refrigeración

  • Depósito de derivación de refrigerante
  • Opciones del sistema de refrigeración

Sistema de escape

  • Conexiones flexibles
  • Codos
  • Bridas
  • Expansores de escape y bridas
  • Silenciadores

Sistema de combustible

  • Intercambiador de calor del enfriador de combustible - Agua de mar
  • Filtro de combustible primario
  • Interruptor de nivel de combustible
  • Tuberías de combustible rígidas
  • Tuberías de combustible flexibles

Instrumentos

  • Módulos de comunicaciones
  • Pantalla de fuerza del motor marino en color
  • Paneles de instrumentos del puente
  • Sensores de engranajes marinos

Sistema de lubricación

  • Bombas del cárter de aceite
  • Aceite lubricante

Tomas de fuerza

  • Gorrones
  • Poleas del cigüeñal
  • Protector del amortiguador
  • Acoplamiento flexible y protecciones

Requisitos de la Sociedad Marina

  • Documentación del pasaporte verde
  • Protección por rociado

Sistema de protección

  • Contactores de apagado y alarma

Paquetes de apariencia especial

  • Paquetes de apariencia especial con cubiertas cromadas
  • Acabado de la clase yate

Sistema de arranque

  • Opciones de motor de arranque neumático
  • Bancos de baterías - 24 V - Secas
  • Soporte de batería

Sistema de montaje

  • Soportes del motor
  • Monturas con aislamiento de vibraciones

Embalaje

  • Protección con película retráctil
  • Conservación en almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión por vapor
  • Caja de exportación
  • Embalaje de exportación

Compare 3512C con otros productos considerados habitualmente.

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