Motores de Propulsão Comercial C280-16

Motores Comerciais de Propulsão C280-16

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Especificações-chave

Faixa de Potência
6.169–8.046 bhp (4.600–6.000 bkW)
6.169–8.046 bhp (4.600–6.000 bkW)
Faixa de Velocidade
900 a 1.000 rpm
900 a 1.000 rpm
Emissões
IMO II
IMO II

Visão Geral

Com base na durabilidade e confiabilidade da plataforma do motor C280, a Caterpillar tem o prazer de oferecer a linha de motores C280-16, agora com até 6.000 bkW. Os componentes principais são os mesmos do C280 existente, incluindo o que há de mais recente em recursos de sistema de combustível EUI e recursos da Unidade de Controle Eletrônico (ECU) ADEM™ A3 de última geração. Os produtos da Caterpillar® continuam a oferecer mais potência disponível, ao mesmo tempo em que oferecem alta eficiência de combustível. Você também pode contar com longos intervalos de manutenção e a disponibilidade de peças e serviços da Caterpillar em todo mundo.

Especificações de Produto para C280-16

Faixa de Potência 6.169–8.046 bhp (4.600–6.000 bkW) 6.169–8.046 bhp (4.600–6.000 bkW)
Faixa de Velocidade 900 a 1.000 rpm 900 a 1.000 rpm
Emissões IMO II IMO II
Aspiração TTA TTA
Diâmetro interno 11 pol 280 mm
Curso 11.8 pol 300 mm
Deslocamento 18062 pol³ 296 l
Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor Sentido horário ou anti-horário Sentido horário ou anti-horário
Configuração V-16, Diesel com Ciclo de 4 Tempos V-16, Diesel com Ciclo de 4 Tempos
Peso Seco Mínimo 62832 lb 28500 kg
Comprimento Mínimo 224 pol 5690 mm
Comprimento máximo 224 pol 5690 mm
Altura Mínima 134 pol 3403 mm
Altura máxima 134 pol 3403 mm
Largura Mínima 80 pol 2032 mm
Largura Máxima 80 pol 2032 mm

C280-16 Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar

  • Pós-arrefecedor, água doce, com revestimento resistente à corrosão (lado do ar)
  • Corte de entrada de ar
  • Respiro, cárter, montado na parte superior
  • Turbocompressor, lubrificado com óleo do motor

Sistema de Controle

  • Módulos Eletrônicos de Controle do Motor A-III Duplo Caterpillar com Sistema de combustível com Unidade Injetora Eletrônica
  • Chicote de Fiação Rígido (alimentação de 24 V e 10 A necessária para acionar os Módulos de Controle Eletrônico do Motor)

Sistema de arrefecimento

  • Drenos de água do líquido arrefecedor do motor

Sistema de Escape

  • Seco, estanque a gás, coletor de escape

Sistema de combustível

  • Combustível destilado (requer viscosidade que variam entre 1,4 cSt e 20 cSt a 38 graus C)
  • Bomba de transferência do combustível (montada no lado esquerdo)
  • Filtros de combustível duplos
  • Unidades injetoras controladas eletronicamente

Sistemas de Lubrificação

  • Filtros de óleo centrífugos com fechamento simples. Motor do lado de serviço montado nas tampas de inspeção do bloco do motor. Inclui tubulações de óleo instaladas e válvula de fechamento simples. Óleo de derivação de filtros centrífugos proveniente da bomba de óleo lubrificante. Podem ser submetidos à manutenção com o motor em funcionamento.
  • Bocal de enchimento de óleo e vareta de nível
  • Válvula, reguladora da pressão do óleo
  • Válvulas, alívio de explosões do cárter

C280-16 Equipamento Opcional

Controle de Aplicação/Projeto do Motor

  • Marcas de Deflexão do Virabrequim
  • Pés de Fixação Adicionais

Descrição do Conjunto do Motor

  • Comando Auxiliar Frontal
  • Certificação do Eixo Curto

Sistema de Entrada de Ar

  • Filtros de Ar
  • Opções de Filtro de Ar

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