Motor de Propulsão de Alto Desempenho C7.1

Motores Auxiliares C7.1 (Eletrônico)

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Especificações-chave

Faixa de Potência
109 a 218 bkW
109 a 218 bkW
Frequência
50 / 60
50 / 60
Emissões
Tier 3 da EPA, IMO II, Estágio V da UE, China II
Tier 3 da EPA, IMO II, Estágio V da UE, China II

Visão Geral

C7.1 (Eletrônico)

Especificações de Produto para C7.1 (Eletrônico)

Faixa de Potência 109 a 218 bkW 109 a 218 bkW
Frequência 50 / 60 50 / 60
Emissões Tier 3 da EPA, IMO II, Estágio V da UE, China II Tier 3 da EPA, IMO II, Estágio V da UE, China II
Curso 5.31 pol 135 mm
Deslocamento 428 pol³ 7.01 l
Aspiração Turboalimentado - Pós-arrefecido Turboalimentado - Pós-arrefecido
Governador Eletrônico (A5E2 V2 ECM) Eletrônico (A5E2 V2 ECM)
Configuração Em linha 6, diesel com ciclo de 4 tempos Em linha 6, diesel com ciclo de 4 tempos
Capacidade de Reabastecimento Sistema de Óleo Lubrificante com troca do filtro de óleo: 20 l (5,3 gal) Sistema de Óleo Lubrificante com troca do filtro de óleo: 20 l (5,3 gal)
Intervalo de Troca de Óleo 500 horas 500 horas
Arrefecimento Arrefecido por trocador de calor ou por quilha Arrefecido por trocador de calor ou por quilha
Caixa do Volante SAE Nº 03 com SAE Nº 11.5 no volante do motor SAE Nº 03 com SAE Nº 11.5 no volante do motor
Rotação Anti-horário Anti-horário
Rotação Nominal do Motor 1.500/1.800, 600 a 2.400 rpm 1.500/1.800, 600 a 2.400 rpm
Diâmetro interno 4.13 pol 105 mm
Peso Seco do Motor - Aproximado 1676 1676
Altura 34.5 pol 891 mm
Comprimento 43.1 pol 1095 mm
Largura 33.5 pol 851 mm
Peso Seco Máximo do Motor 1676 lb 760 kg
Altura máxima 34.5 pol 876 mm
Largura Máxima 33.5 pol 850 mm
Peso Seco Mínimo do Motor 1609 lb 730 kg

C7.1 (Eletrônico) Equipamento Padrão

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

  • Bomba da camisa de água do motor acionada por engrenagem
  • Pós-arrefecedor de água salgada resistente à corrosão
  • Arrefecedor de combustível

SISTEMA DE ESCAPE

  • Turbocompressor Arrefecido a Água e Coletor de Escape

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

  • Sistema de combustível Common Rail
  • Bomba de escorva elétrica do combustível

GERAL

  • Protetor e amortecedor de vibração
  • Acionamento de correias múltiplas em "V" com autotensionamento

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

  • Sistema fechado de ventilação de cárter
  • Arrefecedor de óleo do motor integral

SISTEMA DE MONTAGEM

  • Suportes de montagem do motor frontal e traseiro

SISTEMA DE PARTIDA

  • Motores de partida - 12 V ou 24 V

C7.1 (Eletrônico) Equipamento Opcional

SISTEMA DE ENTRADA DE AR

  • Várias configurações de cotovelo de escape resfriado com água de 6 pol

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

  • Bombas de sentina montadas no motor e bombas de água auxiliares com embreagem eletromagnética
  • Trocador de calor da camisa de água do motor de tubo e pacote e bomba de água do mar acionada por engrenagem (rotor de borracha)
  • Aquecedor da Camisa de Água do Motor
  • Conexões do aquecedor da cabine (calorifier)

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

  • Kit de tubulações de combustível de alta pressão com parede dupla SOLAS

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

  • Varetas de óleo do lado esquerdo e do lado direito
  • Arrefecedor de óleo de velocidade da transmissão (montado no motor)

SISTEMA DE PROTEÇÃO

  • Pacotes adicionais de motor e sensor de transmissão para monitoramento de navios ligados ou desligados

SISTEMA DE PARTIDA

  • Alternador secundário montado no motor - 24V 100 amp ou 12V 175 amp
  • Velas incandescentes

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