Puissance nominale
| Gamme de puissances | 36.0R - 99 ekW 36.0R - 99 ekW |
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Groupes électrogènes marins C4.4
Demander un devis Trouver concessionnaireSpécifications clés
- Gamme de puissances
- 36.0R - 99 ekW
- 36.0R - 99 ekW
- Fréquence
- 50 / 60
- 50 / 60
- Émissions
- NST
- NST
Vue d'ensemble
Le Groupe électrogène marin diesel C4.4 Cat® est un système triphasé de 50 Hz à 38,0, 51,5 et 69,0 ekW avec refroidissement par échangeur thermique et à 36,0, 49,0 et 65,0 ekW avec refroidissement par radiateur conformément aux normes sur les émissions CCNR2 de l'UE. Le C4.4 est également un système triphasé de 60 Hz à 44,0, 58,5, 76,0 et 99,0 ekW avec refroidissement par échangeur thermique et à 42,0, 56,0, 72,0 et 95,0 ekW avec refroidissement par radiateur. Ce groupe électrogène C4.4 est disponible en 12 ou 24 V en version ouverte ou fermée. L'entretien d'un seul côté facilite les opérations de maintenance et diminue les coûts d'exploitation. Le format compact est idéal pour une large gamme d'applications commerciales et de plaisance. Il existe également des ensembles homologués par la Marine Classification Society présentant ces puissances nominales.
Caractéristiques en un coup d'œil
Spécifications produit pour C4.4
Spécifications de groupe électrogène
| Fréquence | 50 / 60 50 / 60 |
| Vitesse | 1500/1800tr/min 1500/1800tr/min |
| Puissance nominale minimale | 36,0R ekW (45 kVA) 36,0R ekW (45 kVA) |
| Puissance nominale maximale | 99,0 ekW (123 kVA) 99,0 ekW (123 kVA) |
| Stratégie antipollution/d'économie de carburant | Tier 2 EPA (60 Hz), UE 97/68CE Stage II (50 Hz) Tier 2 EPA (60 Hz), UE 97/68CE Stage II (50 Hz) |
Configurations de groupe électrogène
| Émissions | NST NST |
Spécifications du moteur
| Modèle de moteur | Diesel, 4 cylindres en ligne, cycle à quatre temps Diesel, 4 cylindres en ligne, cycle à quatre temps |
| Aspiration | NA, T, TA NA, T, TA |
| Alésage | 4.13 in 105 mm |
| Course | 5 in 127 mm |
| Cylindrée | 269 in³ 4.4 l |
| Type de régulateur | Électronique Électronique |
Dimensions de groupe électrogène
| Longueur | 68.9 in 1750 mm |
| Largeur | 47.8 in 1215 mm |
| Hauteur | 39.4 in 1000 mm |
| Poids | 805 kg (1 775 lb) - 1 015 kg (2 338 lb) 805 kg (1 775 lb) - 1 015 kg (2 338 lb) |
Spécifications de l'alternateur
| Excitation | Excitation distincte du bobinage auxiliaire pour fournir 300 % de courant de court-circuit pendant jusqu'à 10 secondes Excitation distincte du bobinage auxiliaire pour fournir 300 % de courant de court-circuit pendant jusqu'à 10 secondes |
| Inclinaison (avant/arrière) | 2/3 2/3 |
| Nombre de câbles | Branchement à 12 câbles Branchement à 12 câbles |
| Isolation | Classe H Classe H |
| Classe IP nominale | Protection étanche IP23 (IP44 disponible pour certains modèles, contactez votre concessionnaire pour obtenir des renseignements) Protection étanche IP23 (IP44 disponible pour certains modèles, contactez votre concessionnaire pour obtenir des renseignements) |
| Régulateur de tension | Régulateur de tension à semi-conducteurs avec potentiomètre de réglage de la tension intégré Régulateur de tension à semi-conducteurs avec potentiomètre de réglage de la tension intégré |
C4.4 Équipement standard
Circuit d'admission d'air
- Filtre à air, de type cartouche à élément simple avec indicateur d'entretien et déflecteur de pluie
- Turbocompresseur sec isolé (modèles DIT et DITA uniquement)
- Circuit de démarrage à froid avec bougies
Circuit de refroidissement
- Ensembles refroidis par échangeur thermique avec ensemble de tubes en cupro-nickel (taille pour une température ambiante de 50 °C et une eau de mer à 32 °C) ou ensembles refroidis par la quille (taille pour une température ambiante de 50 °C)
- Vase d'expansion d'évacuation de l'air
- Refroidisseur d'huile moteur à plaques
- Pompe du circuit du bloc-cylindres centrifuge à engrenages
- Pompe à eau de mer à engrenages et à amorçage automatique
- Liquide de refroidissement longue durée Caterpillar (ensembles refroidis par échangeur thermique)
Circuit d'échappement
- Turbocompresseur sec isolé
- Collecteurs d'échappement refroidis par eau
Circuit de carburant
- Filtre à carburant primaire/séparateur d'eau avec connecteurs NPT et BSP (livrés démontés)
- Filtre à carburant secondaire (côté gauche)
- Pompe d'amorçage de carburant électrique
- Solénoïde d'arrêt de type Amorcer pour fonctionner
Alternateur
- Branchement à 12 câbles
- Tous les modèles sont triphasés
- Sans balai
- Excitation distincte du bobinage auxiliaire pour fournir 300 % de courant de court-circuit pendant jusqu'à 10 secondes
- Pas de bobinage 2/3
- Large plage de tension
- Protection étanche IP23
- Régulateur de tension à semi-conducteurs avec potentiomètre de réglage de la tension intégré
- Isolation classeH
- Pôles de connexion
Système de lubrification
- Huile de lubrification
- Filtre à huile (côté gauche)
- Jauge baïonnette (côté gauche)
- Évacuation des fumées (circuit fermé)
Système de montage
- Châssis de base en acier avec bac d'égouttage
- Silentblocs antivibrations
Circuit de démarrage / charge
- Circuit électrique avec mise à la terre isolée à la borne négative
Généralités
- Côté entretien unique (côté gauche)
- Les groupes électrogènes refroidis par la quille ne comprennent pas le ou les refroidisseurs par la quille
Découvrez comment C4.4 soutient la comparaison avec des produits fréquemment comparés.
Production d'énergie marine
C4.4
Sélectionné
- Gamme de puissances
- 36.0R - 99 ekW
- 36.0R - 99 ekW
- Fréquence
- 50 / 60
- 50 / 60
- Émissions
- NST
- NST
Production d'énergie marine
C2.2
- Gamme de puissances
- 15 - 25 ekW
- 15 - 25 ekW
- Fréquence
- 50 / 60
- 50 / 60
- Émissions
- Norme américaine EPA Tier3
- Norme américaine EPA Tier3
Production d'énergie marine
C4.4 (Électronique)
- Gamme de puissances
- 58.0R - 118 ekW
- 58.0R - 118 ekW
- Fréquence
- 50 / 60
- 50 / 60
- Émissions
- EPA Tier 3 (Etats-Unis), Stage V (Union européenne)
- EPA Tier 3 (Etats-Unis), Stage V (Union européenne)
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