Moteur de propulsion marine C9.3 pour applications commerciales

Moteurs de propulsion pour tiers C9.3

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Spécifications clés

Gamme de puissances
375-476 bhp (280 - 355 bkW)
375-476 bhp (280 - 355 bkW)
Plage de régimes
1 800 - 2 300 tr.min
1 800 - 2 300 tr.min
Émissions
IMO II, Tier 3 EPA États-Unis, Stage II Chine
IMO II, Tier 3 EPA États-Unis, Stage II Chine

Vue d'ensemble

Le moteur de propulsion C9.3 ACERT a une puissance nominale B de 375 bHP (280 bkW) à 1 800 tr/min, une puissance nominale C de 416 bHP (310 bkW) à 2 100 tr/min, et une puissance nominale D de 476 bHP (355 bkW) à 2 300 tr/min. Les moteurs C9.3 de propulsion, auxiliaires et de groupe électrogène sont équipés d'un circuit de carburant à rampe commune pour une combustion optimale et des émissions réduites. Les options de circuit de refroidissement disponibles pour les moteurs de propulsion et auxiliaires comprennent un échangeur thermique avec refroidissement à l'eau de mer à l'admission, et la quille avec refroidissement à l'admission par circuit combiné ou distinct. Les ensembles de groupe électrogène sont disponibles avec refroidissement par radiateur, échangeur thermique ou quille. Ces produits sont certifiés EPA Tier 3 et IMO II. En outre, les puissances des moteurs de propulsion sont certifiées conformes à la norme européenne Stage IIIA, et les moteurs auxiliaires et de groupes électrogènes sont également certifiés CCNR Stage II.

Spécifications produit pour C9.3

Gamme de puissances 375-476 bhp (280 - 355 bkW) 375-476 bhp (280 - 355 bkW)
Plage de régimes 1 800 - 2 300 tr.min 1 800 - 2 300 tr.min
Émissions IMO II, Tier 3 EPA États-Unis, Stage II Chine IMO II, Tier 3 EPA États-Unis, Stage II Chine
Configuration Diesel six cylindres en ligne, cycle à quatre temps Diesel six cylindres en ligne, cycle à quatre temps
Cylindrée 567.5 in³ 9.3 l
Aspiration À turbocompresseur, refroidi à l'admission À turbocompresseur, refroidi à l'admission
Régulateur Électronique Électronique
Alésage 4.5 in 115 mm
Course 5.8 in 149 mm
Contenance Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 24,5 l (6,5 US gal) Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 24,5 l (6,5 US gal)
Intervalle de vidange d'huile 500heures 500heures
Carter de volant SAE N° 1 (113 dents) SAE N° 1 (113 dents)
Rotation côté volant Sens antihoraire Sens antihoraire
Refroidissement Échangeur thermique et options de refroidissement par la quille distinctes ou combinées Échangeur thermique et options de refroidissement par la quille distinctes ou combinées
Régime moteur nominal 1 800, 2 100, 2 300 tr/min 1 800, 2 100, 2 300 tr/min
Longueur - Moteur 57.2 in 1452 mm
Poids à sec - Approximatif 2447 lb 1122 kg
Largeur - Moteur 38.5 in 978 mm
Hauteur 43 in 1093 mm
Poids à sec du moteur, approximatif 945-1 122 kg (2 083-2 474 lbs) 945-1 122 kg (2 083-2 474 lbs)

C9.3 Équipement standard

Équipement de série

  • Turbocompresseur et collecteur d'échappement refroidis par eau
  • Système de commande électronique
  • Thermostats et enveloppe
  • Pompe à eau de mer à engrenages (à amorçage automatique)
  • Circuit de carburant à rampe commune
  • Échangeur thermique d'eau des chemises à enveloppes et tubes
  • Refroidisseur d'admission d'eau de mer résistant à la corrosion
  • Refroidisseur d'huile moteur
  • Amortisseur de vibrations et protection
  • Filtres à carburant primaires

C9.3 Options

Accessoires en option

  • Alternateurs - 24 V 70 ou 105 A, 12 V 110 A
  • Ventilation du carter fermée
  • Refroidisseur d'huile à engrenages de transmission (monté sur le moteur pour échangeur thermique)
  • Ensembles capteurs supplémentaires pour moteur et transmission
  • Tableaux de bord
  • Démarreurs électriques - 12 V ou 24 V
  • Démarreur pneumatique
  • Doubles démarreurs électriques ou électrique/air combiné
  • Pompe électrique d'amorçage de carburant
  • Refroidisseur de carburant
  • Entraînements de prise de force - Pile de poulies à courroie trapézoïdale, arbre de volant
  • Double filtres à huile et à carburant
  • Rampe d'alimentation à double paroi

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