Puissance nominale
Gamme de puissances | 375-476 bhp (280 - 355 bkW) 375-476 bhp (280 - 355 bkW) |
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Spécifications clés
Le moteur de propulsion C9.3 ACERT a une puissance nominale B de 375 bHP (280 bkW) à 1 800 tr/min, une puissance nominale C de 416 bHP (310 bkW) à 2 100 tr/min, et une puissance nominale D de 476 bHP (355 bkW) à 2 300 tr/min. Les moteurs C9.3 de propulsion, auxiliaires et de groupe électrogène sont équipés d'un circuit de carburant à rampe commune pour une combustion optimale et des émissions réduites. Les options de circuit de refroidissement disponibles pour les moteurs de propulsion et auxiliaires comprennent un échangeur thermique avec refroidissement à l'eau de mer à l'admission, et la quille avec refroidissement à l'admission par circuit combiné ou distinct. Les ensembles de groupe électrogène sont disponibles avec refroidissement par radiateur, échangeur thermique ou quille. Ces produits sont certifiés EPA Tier 3 et IMO II. En outre, les puissances des moteurs de propulsion sont certifiées conformes à la norme européenne Stage IIIA, et les moteurs auxiliaires et de groupes électrogènes sont également certifiés CCNR Stage II.
Gamme de puissances | 375-476 bhp (280 - 355 bkW) 375-476 bhp (280 - 355 bkW) |
Plage de régimes | 1 800 - 2 300 tr.min 1 800 - 2 300 tr.min |
Émissions | IMO II, Tier 3 EPA États-Unis, Stage II Chine IMO II, Tier 3 EPA États-Unis, Stage II Chine |
Configuration | Diesel six cylindres en ligne, cycle à quatre temps Diesel six cylindres en ligne, cycle à quatre temps |
Cylindrée | 567.5 in³ 9.3 l |
Aspiration | À turbocompresseur, refroidi à l'admission À turbocompresseur, refroidi à l'admission |
Régulateur | Électronique Électronique |
Alésage | 4.5 in 115 mm |
Course | 5.8 in 149 mm |
Contenance | Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 24,5 l (6,5 US gal) Circuit d'huile de graissage avec remplacement du filtre à huile : 24,5 l (6,5 US gal) |
Intervalle de vidange d'huile | 500heures 500heures |
Carter de volant | SAE N° 1 (113 dents) SAE N° 1 (113 dents) |
Rotation côté volant | Sens antihoraire Sens antihoraire |
Refroidissement | Échangeur thermique et options de refroidissement par la quille distinctes ou combinées Échangeur thermique et options de refroidissement par la quille distinctes ou combinées |
Régime moteur nominal | 1 800, 2 100, 2 300 tr/min 1 800, 2 100, 2 300 tr/min |
Longueur - Moteur | 57.2 in 1452 mm |
Poids à sec - Approximatif | 2447 lb 1122 kg |
Largeur - Moteur | 38.5 in 978 mm |
Hauteur | 43 in 1093 mm |
Poids à sec du moteur, approximatif | 945-1 122 kg (2 083-2 474 lbs) 945-1 122 kg (2 083-2 474 lbs) |
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