C18 ACERT Tier 3

Moteurs de propulsion pour tiers C18

Demander un devis Trouver concessionnaire

Spécifications clés

Gamme de puissances
454 - 1 136 bhp (339 - 847 bkW)
454 - 1 136 bhp (339 - 847 bkW)
Plage de régimes
1 500 - 2 100 tr.min
1 500 - 2 100 tr.min
Émissions
EPA Tier 3 Commercial (Etats-Unis), IMO II, IWW (Union européenne), II (Chine)
EPA Tier 3 Commercial (Etats-Unis), IMO II, IWW (Union européenne), II (Chine)

Vue d'ensemble

Le moteur de propulsion marine C18 ACERT pour applications commerciales présente des puissances nominales allant de 454 - 803 BHP à 1 800 - 2 100 tr.min conformes aux normes EPA Tier 3 (États-Unis), IMO II, EU IWW, et II (Chine). Ce moteur satisfait non seulement aux normes antipollution les plus strictes, telles EPA Tier 3, mais il propose aujourd'hui une option de refroidissement d'admission à l'eau douce sur les modèles de moteur de propulsion pour marine marchande et auxiliaires et sur les groupes électrogènes. Depuis les bateaux de pêche jusqu'aux plates-formes en mer en passant par toutes sortes d'applications possibles, vous pouvez être assuré que nous avons la solution la mieux adaptée à vos besoins.

Spécifications produit pour C18

Gamme de puissances 454 - 1 136 bhp (339 - 847 bkW) 454 - 1 136 bhp (339 - 847 bkW)
Plage de régimes 1 500 - 2 100 tr.min 1 500 - 2 100 tr.min
Émissions EPA Tier 3 Commercial (Etats-Unis), IMO II, IWW (Union européenne), II (Chine) EPA Tier 3 Commercial (Etats-Unis), IMO II, IWW (Union européenne), II (Chine)
Aspiration À turbocompresseur, refroidi à l'admission À turbocompresseur, refroidi à l'admission
Alésage 5.7 in 145 mm
Course 7.2 in 183 mm
Cylindrée 1106 in³ 18.1 l
Rotation côté volant Sens antihoraire Sens antihoraire
Intervalle de vidange d'huile 250 / 500 250 / 500
Contenance 49 / 68 l 49 / 68 l
Configuration Diesel six cylindres en ligne, cycle à quatre temps Diesel six cylindres en ligne, cycle à quatre temps
Refroidissement Échangeur thermique ou refroidissement par la quille Échangeur thermique ou refroidissement par la quille
Régulateur Electronique Electronique
Carter de volant SAE No. 0 (136 dents) ou SAE No. 1 (113 dents) SAE No. 0 (136 dents) ou SAE No. 1 (113 dents)
Poids à sec minimal 4000 lb 1814 kg
Longueur minimale 73 in 1854 mm
Hauteur minimum 47.2 in 1198 mm
Hauteur maximale 51.2 in 1300 mm
Largeur minimale 44.6 in 1134 mm
Largeur maximale 47.4 in 1204 mm
Longueur maximale 76 in 19312 mm

C18 Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

  • Refroidisseur d'admission à circuit séparé (SCAC)
  • Système de ventilation de carter (OCV, Open Crankcase Ventilation)
  • Turbocompresseur refroidi par l'eau des chemises
  • Admission du turbocompresseur, connexion droite de diamètre extérieur 152 mm (6 in)
  • Accessoires de démarrage pneumatique

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • Refroidissement à circuit distinct (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) pour les deux moteurs, refroidi par HEX (Heat Exchanger, échangeur thermique) et par la quille
  • Échangeurs thermiques tubes calandre pour l'eau des chemises et le SCAC des moteurs refroidis par HEX
  • Pompe SCAC à engrenage pour les moteurs refroidis par HEX uniquement
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
  • Pompe à eau de mer, rotor en bronze, entraînée par engrenage
  • Réservoirs de dérivation SCAC et eau des chemises pour maintenir une bonne pression d'admission de la pompe

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

  • Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
  • Sortie à bride ronde de 152 mm (6 in)

VOLANTS ET CARTERS DE VOLANT

  • Carter de volant, SAE n° 0
  • SAE n° 1, Volant : 14 in, 113 dents

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Circuit de carburant simplex à entretien avant
  • Pompe d'alimentation entraînée par engrenage
  • Pompe d'amorçage de carburant manuelle
  • Canalisation de carburant de type hybride

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Circuit d'huile simplex à entretien avant
  • Carter d'huile central :
  • Emplacements de remplissage d'huile à entretien avant et dessus
  • Jauge baïonnette d'entretien avant
  • Pompe à huile, entraînée par engrenages

SYSTÈME DE MONTAGE

  • Support avant : réglable

PRISES DE FORCE

  • Entraînement de l'alternateur à courroie rainurée
  • NOTA : les prises de force ne sont pas disponibles de série

GÉNÉRALITÉS

  • Protection de l'amortisseur avant
  • Entretien du moteur avant
  • Point de mise à la terre commun
  • Moteur non livré avec les composants en zinc

SYSTÈME DE COMMANDE

  • Ralenti programmable
  • Système à large plage de vitesses de fonctionnement (WOSR, Wide Operating Speed Range) disponible pour l'EPA Tier 3 - Puissances nominales B et C
  • Ralenti haut réglable (TEL) - norme EPA Tier 3, uniquement puissances WOSR
  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Surveillance du moteur et de la transmission (régime, température, pression)
  • Limiteur d'injection air/carburant électronique
  • Mode de protection du moteur pour les conditions ambiantes les plus diverses - Puissances de la norme EPA Tier 3 uniquement
  • Fonction de limitation de couple pour puissances WOSR uniquement
  • Connecteur client à 70 broches
  • Trois types d'entrées d'accélérateur (PWM primaire/secondaire, 0-5 V, 4-20 mA

C18 Options

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

  • Coudes secs
  • Coudes refroidis par eau
  • Raccord flexible
  • Bride
  • Silencieux
  • Pare-étincelles de silencieux

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

  • Adaptateur d'admission d'air

CIRCUIT DE CHARGE

  • Chargeurs de batterie
  • Alternateurs de charge
  • Groupe de montage d'alternateur
  • Ampèremètre

SYSTÈME DE COMMANDE

  • MECP I
  • ALARME ET PROTECTION CATERPILLAR

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

  • KIT DE BRIDES DE VASE D'EXPANSION AUX
  • Capteur de température d'échappement
  • Capteur de pression de l'échangeur thermique

CIRCUIT DE CARBURANT

  • Doubles filtres à carburant
  • Canalisations de carburant flexibles
  • Refroidisseur de carburant
  • Filtres à carburant primaires

INSTRUMENTS

  • Tableaux de bord
  • Faisceau de câblage OEM
  • Faisceau moteur-moteur
  • Capteurs de transmission
  • Capteur de niveau d'huile

Instruments

  • Compte-tours numérique

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

  • Doubles filtres à huile
  • Refroidisseur d'huile de transmission
  • Pompe de carter

SYSTÈME DE MONTAGE

  • Isolateurs de vibrations
  • Support avant
  • Support arrière

PRISES DE FORCE

  • NOTA : ANALYSE DES VIBRATIONS DE TORSION OBLIGATOIRE AVEC L'OPTION PRISE DE FORCE
  • Poulies de vilebrequin
  • Arbre de volant avant
  • Adaptateur d'entraînement de la pompe hydraulique
  • Embrayage caissonné avant

SYSTÈME DE PROTECTION

  • Marine Classification Society et SOLAS

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

  • SYSTÈME DE DÉMARRAGE démarreurs électriques – simples 24 V
  • Aides au démarrage - Réchauffeurs d'eau des chemises
  • Démarreur électrique simple 24 V
  • Groupes de batteries: 24 V, sèches
  • Démarreur pneumatique simple

EMBALLAGE

  • Capot de protection du moteur
  • Stockage et conservation
  • Conditionnement pour l'exportation

Découvrez comment C18 soutient la comparaison avec des produits fréquemment comparés.

Utilisez l'outil de comparaison pour comparer les caractéristiques détaillées des modèles Cat et concurrents.

COMPARER TOUS LES MODÈLES

Galerie média

C18 ACERT Tier 3

C18 ACERT Tier 3

360 View