CN3586

Motores de transmisión Cat para compresión de gas Motor eléctrico CN3586 para compresión de gas

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Especificaciones clave

Tipo de protección EX
Clase 1 División 2 Grupo A,B,C,D T3 (NEC o CEC)
Clase 1 División 2 Grupo A,B,C,D T3 (NEC o CEC)
Designación de montaje
F1 o F2
F1 o F2
Voltaje/Frecuencia
4000 V ± 10 %/60 Hz
4000 V ± 10 %/60 Hz

Información general

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Especificaciones del producto para Motor eléctrico CN3586 para compresión de gas

Tipo de protección EX Clase 1 División 2 Grupo A,B,C,D T3 (NEC o CEC) Clase 1 División 2 Grupo A,B,C,D T3 (NEC o CEC)
Designación de montaje F1 o F2 F1 o F2
Voltaje/Frecuencia 4000 V ± 10 %/60 Hz 4000 V ± 10 %/60 Hz
Velocidad a plena carga 894 rev/min 894 rev/min
Tipo de motor eléctrico Motor de inducción de jaula de ardilla Motor de inducción de jaula de ardilla
polos 8 8
Temperatura ambiente máxima 104 °F 40 °C
Corriente a plena carga 458 amperios 458 amperios
Eje 8.5 pulg 216 mm
Par nominal 20555 lb/pie 27869 N·m
Altitud máxima - Antes de reducción de potencia 3300 pies 1000 m
Amperios de rotor bloqueado 540 % Código E 540 % Código E
Conexión de devanado del estator Estrella Estrella
Estándares NEMA MG1 NEMA MG1
Servicio Continuo Continuo
Tipo de carcasa/Método de refrigeración WP-II WP-II
Par de rotor bloqueado 60% 60%
SF 1.15 SF (1 VFD) 1.15 SF (1 VFD)
Sin corriente de carga 137 amperios 137 amperios
Material aislante Clase F Clase F
Aumento de temperatura Clase B a carga nominal Clase B a carga nominal

Motor eléctrico CN3586 para compresión de gas Equipos estándar

Cojinetes

  • RTD de cojinetes para el control de la temperatura
  • Cojinetes del extremo no motriz aislados para reducir las corrientes en los cojinetes
  • Antifricción en 1500 hp (opcional)

Rotores

  • Diseñados para vibraciones mínimas
  • Equilibrado dinámico a plena velocidad de funcionamiento
  • Jaulas de ardilla de cobre fabricadas
  • Eje sobredimensionado, forjado, sin llave
  • Eje AISI 4140/DIN42CrMo4

Estatores

  • Los conductos de aire radiales garantizan una refrigeración uniforme y eficaz
  • Impregnado al vacío con resina epoxi especialmente formulada
  • 2 RTD por fase
  • Calentador de espacio
  • El núcleo del estator soldado y mecanizado conserva su rigidez durante toda la vida útil del motor para garantizar un sistema de aislamiento sellado y homogéneo que se traduce en una elevada rigidez dieléctrica, una excelente transferencia térmica y la eliminación de las peligrosas descargas parciales internas.

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