수직 리프트 설계의 Cat® 270 스키드 스티어 로더는 도달 거리와 리프트 높이가 연장되어 빠르고 쉽게 트럭 적재 작업이 가능합니다. 우수한 안정성과 인양력으로 뛰어난 자재 처리 성능을 제공합니다.
이전 모델의 기능 개선
양력 및 틸트 돌파력 증가
더 넓은 운전실과 더 쉬운 승하차를 자랑하는 재설계된 배치
| 총 출력 - SAE J1995:2014 | 100 hp 75 kW |
| 정미 출력 - SAE 1349 | 100 hp 74 kW |
| 배기량 | 221 in³ 3.6 l |
| 행정 | 4.7 in 120 mm |
| 보어 | 3.9 in 98 mm |
| 엔진 모델 | Cat® C3.6TA(터보차징 애프터쿨링) Cat® C3.6TA(터보차징 애프터쿨링) |
| 주 | 홍보 전력은 제조 당시 유효한 지정된 표준에 따라 테스트되었습니다. 공시된 정미 출력은 엔진에 최저 속도의 팬, 흡기 계통, 배기 계통 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. 홍보 전력은 제조 당시 유효한 지정된 표준에 따라 테스트되었습니다. 공시된 정미 출력은 엔진에 최저 속도의 팬, 흡기 계통, 배기 계통 및 교류 발전기가 장착된 상태에서 플라이휠에서 사용할 수 있는 출력입니다. |
| 정미 출력 - ISO 9249 | 99 hp 74 kW |
| 피크 토크 - 1,600 rpm - SAE J1995 | 333 lb/ft 451 N·m |
| 정격 작동 용량 | 3557 lb 1614 kg |
| 팁핑 하중 | 7114 lb 3227 kg |
| 돌파력 - 틸트 실린더 | 8267 lb 3750 kg |
| 돌파력 - 리프트 실린더 | 6349 lb 2880 kg |
| 선택사양의 카운터웨이트를 포함한 정격 작동 용량 | 3914 lb 1786 kg |
| 주 | 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1단 속도, 1,883mm(74in) 로우 프로필 버킷, Cat PC 12 × 16.5 타이어, 표준 흐름 유압장치, 유리 도어가 있는 밀폐형 운전실, 기계식 서스펜션 시트, 첨단 표시장치, 1,000CCA 배터리, 전면 카운터웨이트를 기준으로 한 것입니다. 선택사양인 카운터웨이트 및 수동 퀵 커플러는 별도로 언급하지 않는 한 포함되지 않습니다. 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1단 속도, 1,883mm(74in) 로우 프로필 버킷, Cat PC 12 × 16.5 타이어, 표준 흐름 유압장치, 유리 도어가 있는 밀폐형 운전실, 기계식 서스펜션 시트, 첨단 표시장치, 1,000CCA 배터리, 전면 카운터웨이트를 기준으로 한 것입니다. 선택사양인 카운터웨이트 및 수동 퀵 커플러는 별도로 언급하지 않는 한 포함되지 않습니다. |
| 작동 무게 | 10441 lb 4736 kg |
| 주 | 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1단 속도, 1,883mm(74in) 로우 프로필 버킷, Cat PC 12 × 16.5 타이어, 표준 흐름 유압장치, 유리 도어가 있는 밀폐형 운전실, 기계식 서스펜션 시트, 첨단 표시장치, 1,000CCA 배터리, 전면 카운터웨이트를 기준으로 한 것입니다. 선택사양인 카운터웨이트 및 수동 퀵 커플러는 별도로 언급하지 않는 한 포함되지 않습니다. 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1단 속도, 1,883mm(74in) 로우 프로필 버킷, Cat PC 12 × 16.5 타이어, 표준 흐름 유압장치, 유리 도어가 있는 밀폐형 운전실, 기계식 서스펜션 시트, 첨단 표시장치, 1,000CCA 배터리, 전면 카운터웨이트를 기준으로 한 것입니다. 선택사양인 카운터웨이트 및 수동 퀵 커플러는 별도로 언급하지 않는 한 포함되지 않습니다. |
| 휠 베이스 | 54.6 in 1386 mm |
| 높이 - 운전실 상단 | 86.2 in 2189 mm |
| 차량 타이어 위쪽 폭 | 72 in 1830 mm |
| 지상고 | 8 in 202 mm |
| 이탈 각도 | 23.6° 23.6° |
| 최대 덤프 각도 | 43.5° 43.5° |
| 최고 전체 높이 | 164.3 in 4174 mm |
| 버킷 핀 도달 거리 - 최대 리프트 | 12.6 in 320 mm |
| 중심으로부터 회전 반경 - 장비 후방 | 74.7 in 1897 mm |
| 중심으로부터 회전 반경 - 커플러 | 57.9 in 1471 mm |
| 도달 거리 - 최대 리프트/덤프 | 30.9 in 786 mm |
| 중심으로부터 회전 반경 - 버킷 | 87.7 in 2228 mm |
| 버킷 핀 높이 - 최대 리프트 | 133.5 in 3391 mm |
| 롤백 각도 | 28° 28° |
| 최대 도달 거리 - 지면과 평행한 암 포함 | 48 in 1220 mm |
| 최대 리프트 및 덤프에서 간극 | 105.4 in 2676 mm |
| 길이 - 버킷 제외 | 128.7 in 3270 mm |
| 버킷 핀 높이 - 운송 위치 | 8.7 in 220 mm |
| 길이 - 지면에서의 버킷 포함 | 153.9 in 3908 mm |
| 주 | 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1단 속도, 1,883mm(74in) 로우 프로필 버킷, Cat PC 12 × 16.5 타이어, 표준 흐름 유압장치, 유리 도어가 있는 밀폐형 운전실, 기계식 서스펜션 시트, 첨단 표시장치, 1,000CCA 배터리, 전면 카운터웨이트를 기준으로 한 것입니다. 선택사양인 카운터웨이트 및 수동 퀵 커플러는 별도로 언급하지 않는 한 포함되지 않습니다. 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1단 속도, 1,883mm(74in) 로우 프로필 버킷, Cat PC 12 × 16.5 타이어, 표준 흐름 유압장치, 유리 도어가 있는 밀폐형 운전실, 기계식 서스펜션 시트, 첨단 표시장치, 1,000CCA 배터리, 전면 카운터웨이트를 기준으로 한 것입니다. 선택사양인 카운터웨이트 및 수동 퀵 커플러는 별도로 언급하지 않는 한 포함되지 않습니다. |
| 후경각 - 최고 높이 | 88° 88° |
| 유압 흐름 - 높은 유속 XPS - 최대 로더 유압 흐름 | 34 gal/min 129 l/min |
| 유압 흐름 - 표준 - 유압 출력(계산됨) | 46.4 hp 34.6 kW |
| 유압 흐름 - 높은 유속 - 최대 로더 유압 | 3500 psi 24130 kPa |
| 유압 흐름 - 표준 - 로더 유압 흐름 | 23 gal/min 86 l/min |
| 유압 흐름 – 높은 유속 XPS - 유압 출력(계산됨) | 80.7 hp 60.2 kW |
| 유압 흐름 – 높은 유속 - 유압 출력(계산됨) | 69.6 hp 51.9 kW |
| 유압 흐름 - 높은 유속 - 최대 로더 유압 흐름 | 34 gal/min 129 l/min |
| 유압 흐름 - 표준 - 로더 유압 | 3500 psi 24130 kPa |
| 유압 흐름 - 높은 유속 XPS - 최대 로더 유압 | 4061 psi 28000 kPa |
| ROPS | ISO 3471:2008 ISO 3471:2008 |
| FOPS | ISO 3449:2005 Level I ISO 3449:2005 Level I |
| FOPS 레벨 II | ISO 3449:2005(선택사양) ISO 3449:2005(선택사양) |
| 주행 속도 - 전진 혹은 후진 - 2단 속도 선택사양 | 9.6 mile/h 15.4 km/h |
| 주행 속도 - 전진 혹은 후진 - 1단 속도 | 6.6 mile/h 10.6 km/h |
| 냉각 계통 | 4.6 gal(US) 17.5 l |
| 엔진 크랭크케이스 | 2.4 gal(US) 9 l |
| 연료 탱크 | 34.5 gal(US) 130.7 l |
| 유압 계통 | 10.8 gal(US) 41 l |
| 유압 탱크 | 6.9 gal(US) 26 l |
| 디젤 배기 유체(DEF) 탱크 | 2.9 gal(US) 11 l |
| 주(2) | *ISO 6396:2008에 따라 신고된 동적 운전자 음압 수준. **측정은 운전실 도어 및 운전실 창문을 닫은 상태에서 최고 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 다른 엔진 냉각 팬 속도에서는 소음 수준이 달라질 수 있습니다. *ISO 6396:2008에 따라 신고된 동적 운전자 음압 수준. **측정은 운전실 도어 및 운전실 창문을 닫은 상태에서 최고 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 다른 엔진 냉각 팬 속도에서는 소음 수준이 달라질 수 있습니다. |
| 운전실 외부** | 101dB(A) 101dB(A) |
| 주(1) | Cat 운전실과 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 북미와 유럽 지역의 표준을 따릅니다. Cat 운전실과 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 북미와 유럽 지역의 표준을 따릅니다. |
| 운전실 내부* | 83dB(A) 83dB(A) |
| 주(3) | **2000/14/EC에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정된 CE 마크 구성용 음압 수준 **2000/14/EC에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정된 CE 마크 구성용 음압 수준 |
| 에어컨 | 이 장비의 에어컨 계통에는 불소화 온실가스 냉매 R134a(지구 온난화 지수 = 1,430)가 포함되어 있습니다. 이 계통에는 1.216미터톤의 CO2에 해당하는 0.85kg의 냉매가 들어 있습니다. 이 장비의 에어컨 계통에는 불소화 온실가스 냉매 R134a(지구 온난화 지수 = 1,430)가 포함되어 있습니다. 이 계통에는 1.216미터톤의 CO2에 해당하는 0.85kg의 냉매가 들어 있습니다. |
| 재활용성 | 93% 93% |
Cat® 270 스키드 스티어 로더
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