Motor de Propulsión de Alto RendimientoC7.1

Motores auxiliares C7.1 (electrónico)

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Especificaciones principales

Alcance de potencia
109-218 bkW
109-218 bkW
Frecuencia
50 / 60
50 / 60
Emisiones
Tier 3 de la EPA de EE.UU., IMO II, Stage V de la Unión Europea, II de China
Tier 3 de la EPA de EE.UU., IMO II, Stage V de la Unión Europea, II de China

Descripción general

C7.1 (electrónico)

Especificaciones del producto para C7.1 (electrónico)

Alcance de potencia 109-218 bkW 109-218 bkW
Frecuencia 50 / 60 50 / 60
Emisiones Tier 3 de la EPA de EE.UU., IMO II, Stage V de la Unión Europea, II de China Tier 3 de la EPA de EE.UU., IMO II, Stage V de la Unión Europea, II de China
Carrera 5.31 pulg 135 mm
Cilindrada 428 pulg³ 7.01 L
Aspiración Con turbocompresor y posenfriador Con turbocompresor y posenfriador
Regulador Electrónico (A5E2 V2 ECM) Electrónico (A5E2 V2 ECM)
Configuración Diésel de 6 cilindros en línea y ciclo de 4 tiempos Diésel de 6 cilindros en línea y ciclo de 4 tiempos
Capacidad de llenado Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 20 L (5,3 gal EE.UU.) Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 20 L (5,3 gal EE.UU.)
Intervalo de cambio de aceite 500 horas 500 horas
Enfriamiento Intercambiador de calor o enfriador de quilla Intercambiador de calor o enfriador de quilla
Caja del volante SAE No. 03 con SAE 11.5 en el volante SAE No. 03 con SAE 11.5 en el volante
Rotación Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Velocidad nominal del motor 1.500/1.800, 600-2.400 rpm 1.500/1.800, 600-2.400 rpm
Calibre 4.13 pulg 105 mm
Peso seco del motor: aproximado 1676 1676
Altura 34.5 pulg 891 mm
Longitud 43.1 pulg 1095 mm
Ancho 33.5 pulg 851 mm
Peso en seco máximo del motor 1676 lb 760 kg
Altura máxima 34.5 pulg 876 mm
Ancho máximo 33.5 pulg 850 mm
Peso en seco mínimo del motor 1609 lb 730 kg

C7.1 (electrónico) Equipos estándar

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

  • Bomba de agua de las camisas impulsada por engranajes
  • Posenfriador resistente a la corrosión por agua de mar
  • Enfriador de combustible

SISTEMA DE ESCAPE

  • Turbocompresor y múltiple de escape enfriados por agua

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Sistema de combustible de conducto común
  • Bomba eléctrica de cebado de combustible

GENERALIDADES

  • Amortiguador de vibraciones y protector
  • Mando de correa multitrapecial de tensión automática

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Sistema de ventilación del cárter cerrado
  • Enfriador de aceite del motor integral

SISTEMA DE MONTAJE

  • Soportes delantero y trasero de montaje del motor

SISTEMA DE ARRANQUE

  • Motores de arranque: 12 V o 24 V

C7.1 (electrónico) Equipos opcionales

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

  • Diversas configuraciones de codo de escape enfriado por agua de 6"

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

  • Bombas de sentina montadas en el motor y bombas de agua auxiliares con embrague electromagnético
  • Tubo y paquete de intercambiador de calor de agua de las camisas y bomba de agua de mar impulsada por engranajes (rodete de caucho)
  • Calentador del agua de las camisas
  • Conexiones (caloríferas) del calentador de la cabina

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

  • Kit de tuberías de combustible de alta presión de pared doble SOLAS

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

  • Varillas de medición de aceite del lado izquierdo y derecho
  • Enfriador de aceite de los engranajes de la transmisión (montado en el motor)

SISTEMA DE PROTECCIÓN

  • Paquetes adicionales de sensor de la transmisión y el motor para activar y desactivar el monitoreo de la embarcación

SISTEMA DE ARRANQUE

  • Alternador secundario montado en el motor: 24 V 100 A o 12 V 175 A
  • Bujías

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