Clasificación de potencia
| Alcance de potencia | 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW) 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW) |
| Clasificación máxima | 436 BHP 325 bkW |
| Clasificación mínima | 292 BHP 218 bkW |
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Motores auxiliares Motor Auxiliar C9.3
Consultar Precio Buscar un distribuidorEspecificaciones principales
- Alcance de potencia
- 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW)
- 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW)
- Frecuencia
- 50 / 60
- 50 / 60
- Emisiones
- IMO II, IMO III, Tier 3 de la EPA de EE.UU., Stage II de China
- IMO II, IMO III, Tier 3 de la EPA de EE.UU., Stage II de China
Características de un vistazo
- El sistema de control electrónico proporciona un par y una respuesta del acelerador líderes en la industria a velocidades bajas, a la vez que mantiene la eficiencia del combustible a altas velocidades.
- El sistema de combustible de conducto común permite una óptima combustión y bajas emisiones.
- Opciones de servicio en las ubicaciones derecha e izquierda para los filtros de combustible y aceite, así como la ubicación de la varilla de medición para un servicio de fácil acceso.
- Compatible con pantallas Cat®.
- Panel de visualización de montaje remoto disponible con funciones de arranque, parada y diagnóstico del motor.
- Sistema eléctrico de 12 V o 24 V.
- Certificado por todas las sociedades de clasificación marítima.
- Utiliza tecnología SCR para permitir el cumplimiento de las regulaciones de emisiones IMO III, a la vez que se reducen los costos de operación.
Especificaciones del producto para Motor Auxiliar C9.3
Especificaciones de los grupos electrógenos
| Frecuencia | 50 / 60 50 / 60 |
Especificaciones del motor
| Emisiones | IMO II, IMO III, Tier 3 de la EPA de EE.UU., Stage II de China IMO II, IMO III, Tier 3 de la EPA de EE.UU., Stage II de China |
| Velocidad nominal del motor | 1.500/1.800 rpm 1.500/1.800 rpm |
| Calibre | 4.5 pulg 115 mm |
| Carrera | 5.8 pulg 149 mm |
| Aspiración | Con turbocompresor y posenfriador Con turbocompresor y posenfriador |
| Cilindrada | 567.5 pulg³ 9.3 L |
| Enfriamiento | Intercambiador de calor y opciones de enfriamiento por quilla separada o combinada Intercambiador de calor y opciones de enfriamiento por quilla separada o combinada |
| Rotación desde el extremo del volante | Hacia la izquierda Hacia la izquierda |
| Configuración | Diésel en línea de 6 cilindros y 4 tiempos Diésel en línea de 6 cilindros y 4 tiempos |
| Intervalo de cambio de aceite | 500 h 500 h |
| Regulador | Electrónico Electrónico |
| Caja del volante | SAE No. 1 (113 dientes) SAE No. 1 (113 dientes) |
| Capacidad de llenado | Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 24,5 L (6,5 gal EE.UU.) Sistema de lubricación con cambio de filtro de aceite: 24,5 L (6,5 gal EE.UU.) |
Dimensiones y pesos
| Ancho del motor | 38.5 pulg 978 mm |
| Altura | 43 pulg 1093 mm |
| Longitud del motor | 57.2 pulg 1452 mm |
| Peso seco del motor: aproximado | 2.083-2.474 lb (945-1.122 kg) 2.083-2.474 lb (945-1.122 kg) |
Motor Auxiliar C9.3 Equipos estándar
EQUIPO ESTÁNDAR
- Amortiguador de vibraciones y protector
- Enfriador de aceite del motor
- Termostatos y caja
- Bomba de agua de mar impulsada por engranajes (autocebante)
- Sistema de control electrónico
- Turbocompresor y múltiple de escape enfriados por agua
- Filtros de combustible primarios
- Sistema de combustible de conducto común
- Posenfriador resistente a la corrosión por agua de mar
- Intercambiador de calor del agua de las camisas del revestimiento y tubo
Motor Auxiliar C9.3 Equipos opcionales
ACCESORIOS OPTATIVOS
- Bomba eléctrica de cebado de combustible
- Enfriador de combustible
- Enfriador de aceite de los engranajes de la transmisión (montado en el motor para el HEX [Heat Exchanger, Intercambiador de calor])
- Paquetes adicionales de motor y sensor de la transmisión
- Alternadores: 24 V, 70 o 105 A, 12 V 110 A
- Motores de arranque eléctrico de 12 V o 24 V
- Paneles de instrumentos
- Mandos de la PTO (Power Take Off, Toma de fuerza): conjunto de polea de correa trapecial, eje corto
- Conducto de combustible de doble pared
- Filtros dobles de combustible y de aceite
- Motor de arranque neumático
- Ventilación cerrada del cárter
- Motores de arranque eléctricos dobles o combinados eléctricos y neumáticos
Vea cómo Motor Auxiliar C9.3 se compara otros productos consultados con frecuencia.
Sistemas de potencia marinos
Motor Auxiliar C9.3
Seleccionado
- Alcance de potencia
- 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW)
- 292 bhp - 436 bhp (218 bkW - 325 bkW)
- Frecuencia
- 50 / 60
- 50 / 60
- Emisiones
- IMO II, IMO III, Tier 3 de la EPA de EE.UU., Stage II de China
- IMO II, IMO III, Tier 3 de la EPA de EE.UU., Stage II de China
Sistemas de potencia marinos
C7.1 (electrónico)
- Alcance de potencia
- 109-218 bkW
- 109-218 bkW
- Frecuencia
- 50 / 60
- 50 / 60
- Emisiones
- Tier 3 de la EPA de EE.UU., IMO II, Stage V de la Unión Europea, II de China
- Tier 3 de la EPA de EE.UU., IMO II, Stage V de la Unión Europea, II de China
Sistemas de potencia marinos
C18
- Alcance de potencia
- 404-803 hp
- 404-803 hp
- Frecuencia
- 50/60 Hz
- 50/60 Hz
- Emisiones
- IMO II/III, Tier 3 de la EPA, IWW de la Unión Europea, II de China
- IMO II/III, Tier 3 de la EPA, IWW de la Unión Europea, II de China
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