Motores diésel industriales C9.3B

Especificaciones del producto para C9.3B

C9.3B Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

• Turbocompresión

• Posenfriamiento aire a aire

• Sistema turbocargado de montaje intermedio con configuraciones de escape delantero y trasero.

Sistema de control

• Sistema de control electrónico

• Mazo de cables sobre la espuma

• Compensación automática por altitud

• Potencia compensada por la temperatura del combustible

• Características de software configurables

• Transmisión y control del sistema monitor del motor SAE J1939

• Unidad de control electrónico integrado (ECU)

• Control remoto del ventilador

Sistema de enfriamiento

• Toma del termostato vertical o derecha

• Bomba de agua centrífuga

• La guía sobre el diseño del sistema de enfriamiento se encuentra disponible por medio de su distribuidor para garantizar la confiabilidad del equipo.

Volante y caja del volante

• Toma de fuerza SAE No. 1 disponible con impulsores de toma de fuerzas SAE B o SAE C opcionales. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con accesorios opcionales (Tier 4 final, Stage V propuesto)

Sistema de combustible

• Riel común electrónico de alta presión

• Filtro de combustible primario

• Filtros de combustible secundarios y terciarios

• Bomba de transferencia de combustible

• Cebado electrónico de combustible

Sistema de lubricación

• Sistema de ventilación abierta de cárter

• Enfriador de aceite

• Tubo de llenado de aceite

• Filtro de aceite de lubricación

• Varilla de medición del aceite

• Bomba de aceite impulsada por engranajes

• Elección de sumideros frontales, traseros o centrales.

• Sistema de ventilación abierta de cárter con eliminación de gases (sistema de filtro OCV opcional)

Toma de fuerza (PTO)

• Impulsores de la toma de fuerza (PTO) SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

Generalidades

• Pintura: Amarillo Caterpillar, con colores opcionales disponibles a pedido

• Amortiguador de vibraciones

• Cáncamos de levantamiento

Postratamiento del motor

• Módulo de emisiones limpias (CEM, Clean Emissions Module) compuesto por el filtro de partículas diésel (DPF), el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC) y una reducción catalítica selectiva (SCR) de gran eficiencia.

• Unidad de control electrónico de la bomba (PETU)

• Disponible en los sistemas de 12 V y 24 V.